1. Немного истории – поколения Эволюции, или как мы дошли до 10-го
Прежде всего – пару слов об Эволюции. Сомнительно, конечно, чтобы вам не был известен этот термин, но все-таки… С 1992 года, когда в стране Восходящего Солнца решили вывести на раллийные трассы не Galant, а Lancer (Лансер), начал историю Эволюции. Lancer Evolution первого поколения можно было купить только в Японии, и машина сразу же была распродана в 5 000 экземпляров - Lancer Evo пришёлся по вкусу любителям красивой езды.
Затем последовали новые поколения, не считая спецверсии Evo VI Tommy Makinen Edition: она появилась в честь четырёх побед в мировом чемпионате по ралли, завоёванных Томми Мякиненом.
С 1996 года, то есть с пятого поколения, Эволюция, или, ласково – «Эвика» – стала официально продаваться в Европе. Начали с Великобритании - за пять лет было продано 25 000 Эволюций.
В 2001 году, с седьмым покорением, в Эволюцию пришла Революция. Дух Эвики переселился в более крупное тело седана Mitsubishi Cedia. Дополнила изменения мощная «турбочетвёрка» 4G63. Такую машину уже не стыдно было показать в США с их любителями больших и мощных автокрасоток.
И вот дошли мы и до 10-й версии Эволюции. Посмотрим, что за штучка?

Два поколения одного автомобиля могут быть похожими, как близнецы, а могут отличаться, как негр и норвежец. Попробуем сравнить Mitsubishi Lancer девятого и десятого поколений, и выяснить: стоило ли менять шило на мыло, и в чём отличия между машинами?

Mitsubishi Lancer на мировом рынке вот уже три десятка лет. В России его тоже узнали и полюбили, так что встреча IX и X поколения прошла на ура. Девятое поколение пришлось особенно по вкусу россиянам, тем более что для нашего рынка была произведена косметическая адаптация передней части – дизайн стал мужественнее и агрессивнее.

«Десятый» Lancer, созданный в Германии, стал ещё агрессивнее. Такой рестайлинг уже косметическим, похоже, не назовёшь. Mitsubishi Lancer десятого поколения по-прежнему индивидуален и узнаваем, но кое-где проскальзывают намёки на конкурентов. А главное – он стал более хищен. Дизайн, по сравнению с «девяткой», стал более ярким, что тут говорить...

Mitsubishi Lancer X Sportback: пять звезд за безопасность



Автомобиль Mitsubishi Lancer X Sportback одним из самых пeрвых на автомобильном рынке получил самую высокую отметку от EuroNCAP (Европейская программа отметки новых автомобилeй) по новой схеме. Множество тестов показало: Lancer X Sportback отлично защищает как водителя, так и пассажира при фронтальном столкновении. Так же Лансер Спортбек показал отличные результаты при боковом ударе. По данным EuroNCAP и защита ребенка в новых спортбеках Лансер Х на высоте!

Mitsubishi Lancer X – рывок в будущее

Легковой автомобиль Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер Х) стал достойным продолжателем традиций безупречного японского качества. Великолепный внешний вид и новые технологические решения в техническом аспекте вывели эту модель на пик популярности продаж прошлого года. Эта машина – наглядное подтверждение лидерства японских конструкторов в мировом автопроме...


Mitsubishi Lancer X и Ford Focus 2 – достойные соперники

Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) даже выпущенный на европейских заводах всё таки был и остаётся американским детищем – традиционные решения в области дизайна кузова не могут отойти от принятых в автопроме США стандартов. Креативный внешний вид Mitsubishi Lancer X вызывает невольное уважение и желание сесть за руль, Ford Focus 2 по внешнему виду довольно средний современный автомобиль, не без некоторого спортивного лоска, на который, без сомнения, приятно посмотреть, но внутренней эмоциональной энергии эта модель не вызывает...


Mitsubishi Lancer X и Mazda 3 – оправданное предпочтение

Mitsubishi Lancer X практически ни в чём не уступает своему главному японскому конкуренту Мазде 3 (Mazda 3), а вот цена на Лансер более доступна и привлекательна. Если предыдущая, девятая, модель однозначно проигрывала третьей Мазде по внешним характеристикам, то новый Lancer X блестяще ликвидировал этот разрыв. По уровню впечатления от внешнего дизайна, которые производят эти модели на покупателя, сегодня можно смело приравнять Mitsubishi Lancer X к признанной красавице - Мазде 3...

Итак, дорогие друзья! Все-все-все, кто ездит, любит или хоть как-то симпатизирует Мицубиси Лансер !! Ура!! В очередной раз Mitsubishi Lancer стал АВТОМОБИЛЕМ ГОДА !!

Наша модель Mitsubishi Lancer Х победила в номинации «Гольф класс» по двум самым престижным версиям: «Автомобиль Года в России 2009» и «Лучшее авто по версии Рунета».

Особенно приятно, что эта награда присуждается Mitsubishi Lancer X уже второй год подряд — десятое поколение Лансера продолжает славную традицию бренда, отмеченного многими престижными призами.

Mitsubishi выпустила специальную версию Lancer Evolution X 2009 под названием GSR Premium, которая расположилась между модификациями RS и GSR.

Evolution X Premium отличается от других версий Эво Х 18-дюймовыми литыми дисками BBS, передними противотуманными фарами, окрашенным в цвет кузова капотом, а также набором амортизаторов от Bilstein. А внутри нового GSR Premium расположились: ковшеобразные сидения Recaro, спутниковая навигационная система, боковые подушки безопасности и аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками. Для японского рынка сделаны еще несколько изменений: видоизмененная приборная панель и новая напольная консоль.

Стоимость Mitsubishi Lancer Evolution X GSR Premium в Японии составит 4 798 500 Йен ($48 250 США) за модель, оборудованную 5-ступенчатой механической коробкой передач, и 5 050 000 Йен ($50 785 США) за модель с автоматической трансмиссией Twin Clutch SST с двумя сцеплениями.

Недавно появилась информация, что компания Mitsubishi (Митсубиси , Мицубиши) решила прекратить сборку своего знаменитого Lancer EVO в 2009 году. Говорилось, что на складах Mitsubisi скопилось уже много автомобилей, которых хватит на целый год...

Национальная автомобильная премия Рунета!



Ежегодная премия от AUTO@MAIL.RU . Предлагаю всем проголосовать за наш замечательный автомобиль! Mitsubishi Lancer достоен очередной победы в своем классе!