В этом году на японском авторынке кроссовер Mitsubishi RVR заменит его новая, улучшенная, спортивная модель Roadest.

Современная линия Roadest – две ультрамодные модели машин, такие как кроссовер Outlander и минивэн Delica D:5. Популярность Делика Д5 в последнее время сильно возросла, по результатам опросов около 15% любителей минивэнов купили бы данную модель, и около 40% желают приобрести Аутлендер.

Сейчас большинство владельцев автомобилей в Японии – люди среднего и пожилого возраста. Но компания Мицубиси с помощью улучшенной спортивной комплектации Roadest надеется привлечь более молодых покупателей.

Для этой линии компания разработала новый дизайн. Теперь машинка отличается от базового авто RVR Roadest модным передним бампером со светодиодной подсветкой, окантовкой глушителей и накладками на пороги. Так же современный дизайн новой модели дополнила эмблема Roadest ROAR Complete. В качестве бонуса компания Мицубиси предложила своим покупателям диски Rays 17-дюймов.

Сколько же будет стоить данная линия спортивных автомобилей, спросите вы? Переднеприводный RVR Roadest стандартной комплектации на данный момент продается за довольно таки приемлемую цену – $27 650, а наиболее популярная полноприводная модель кроссовера оценивается всего лишь в $33 270!

Японский автогигант возложил огромные надежды на современные авто Roadest, поэтому он намеревается выпускать около 2400 модных кроссоверов в год.



Напомним, что Mitsubishi RVR - это праворукий вариант кроссовера Mitsubishi ASX


А каким был прадед Mitsubishi ASX ? А вот каким!

Компактвэн Mitsubishi RVR (он же Space Runner) выпускали на заводе в Айти. Типов кузова (длина от 4290 до 4360 мм) было два — четырёхдверный, со сдвижной боковой секцией по правому борту, и более привычный пятидверный. В разное время на модель ставили шесть бензиновых моторов, в том числе с непосредственным впрыском GDI и турбонаддувом, и один дизельный. Объём двигателей варьировался в пределах 1,8–2,4 л. С ними агрегатировались пятиступенчатая «механика» и четырёхдиапазонные «автомат» и «робот». Трансмиссий, как и видов кузова, было два варианта — передний и полный привод.