За прошедшие десятилетия мастерство тюнинга некоторых умельцев достигло небывалых высот. Для того, чтобы узнать, каких именно, давайте проследим за виртуальным поединком двух вполне реальных соперников.

Итак, вот они, только что вышедшие из гаражей своих создателей, во всеоружии и отполированные до блеска:
- Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска в кузове седан от автоклуба Автоклуб Team Hybrid;
- и Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска от Стива Баэза, универсал в особом смысле этого слова – для ежедневных поездок, шоу-программ и гонок.

Итак, начнем.

Тема нашего очередного обзора - drug-racing, Открытый Кубок Сибири.

Уже совсем скоро, 26 мая, состоится Открытый Кубок Сибири по Дрэг-Рейсингу! В этом году мероприятие будет пятым по счету и будет проходить в Омске, на основной впп аэропорта "Федоровка".

В числе множества других участников открытый Кубок Сибири по Дрэг-Рейсингу будет посещен и мастером тюнинга Mitsubishi, чемпионом Константином Окуловым (Mitsubishi Mirage1996 года, двигатель 4g63 на 600 л.с.).

Здравствуйте, друзья! Вот и подошло к концу Московское Тюнинг Шоу (28 апреля, МВЦ «Крокус Экспо»). Катей Карениной, известной телеведущей и основателем школы по безопасному вождению, было сказано об исключительной важности и актуальности этого события для Москвы

И действительно, несмотря на всю красочность и яркость таких мероприятий, проводятся они у нас, к сожалению, на удивление редко.

Среди множества автомобилей-участников хотелось бы выделить особенно близкий нам по тематике Mitsubishi Lancer Evolution VIII из клуба Need For Speed Real Moscow и носящий звучное имя "Бодибилдер".

Мало кто сейчас припомнит то славное время, когда в Москве, на малом кольце олимпийской велодороги, проводились ралли международного уровня, да еще и по приглашениям. Rally Masters Show возвращает эту традицию – организатор был очень заинтересован в высоком уровне гонок, поэтому лично проводил отбор участников и приглашал их. В ралли примут участие многие именитые спортсмены из России, Швеции, скандинавских стран, и не только.

Преодоление жёсткой конкуренции и постоянное стремление к лидерству стало главным мотивом для большинства разработок Mitsubishi.

Например, дизайн. Просто невозможно было оставаться среди лучших при по-прежнему скромной внешности, когда многие соседи по автосалону, например, новые Alfa Romeo или Ferrari, вовсю вооружались хищными «костюмами».

Да и слово мастеров индивидуального автотюнинга тоже в значительной степени повлияло на дизайн нового Lancer. В самом деле, было бы самым настоящим преступлением продолжать и дальше игнорировать тех прекрасных драконоподобных монстров, в которых превращались когда-то совсем домашние Лансеры!

Привычно сделав стандартом лучшие из исключений, разработчики Mitsubishi предложили нам новый Lancer.