На десятом этапе Кубка России по авторалли, который прошел в Псковской области, Дмитрий Полыванный и Юрий Куликов, входящие в состав команды «Карелия», смогли стать лидерами первых двух заездов, выступая на Mitsubischi Lancer Evolution 9!

Совсем недавно, уже в этом году, американским институтом дорожной безопасности IIHS были проведены испытания безопасности кроссоверов Mitsubishi ASX и Mazda CX-5, а также других машин самых разных марок.

Новенькие автомобили нещадно разбивались вдребезги всевозможными роботами, а результаты этих атак тщательно сравнивались между собой.

Преодоление жёсткой конкуренции и постоянное стремление к лидерству стало главным мотивом для большинства разработок Mitsubishi.

Например, дизайн. Просто невозможно было оставаться среди лучших при по-прежнему скромной внешности, когда многие соседи по автосалону, например, новые Alfa Romeo или Ferrari, вовсю вооружались хищными «костюмами».

Да и слово мастеров индивидуального автотюнинга тоже в значительной степени повлияло на дизайн нового Lancer. В самом деле, было бы самым настоящим преступлением продолжать и дальше игнорировать тех прекрасных драконоподобных монстров, в которых превращались когда-то совсем домашние Лансеры!

Привычно сделав стандартом лучшие из исключений, разработчики Mitsubishi предложили нам новый Lancer.

Сейчас ценители качественных и красивых автомобилей знают Mitsubishi Lancer как машину с невероятной лёгкостью хода, хорошей управляемостью и огромным запасом мощности, предназначенным для борьбы с «сюрпризами» погоды или недочётами дорожных служб.

Изначально Lancer был оборудован задним приводом. Для 1973 года, когда Mitsubishi Lancer начали впервые выпускаться серийно, задний привод был обычным явлением. Лишь значительно позже некоторые массовые автомобили стали оснащаться полным приводом, ранее характерным для грузовиков и военной техники, но никак не для любителей комфортабельных, красивых и быстрых гражданских автомобилей.

Первые Лансеры подкупали просторностью салона, удобной климатической системой и вместительным топливным баком (45 л.) – ведь многих автовладельцев ужасно раздражала частая возня с дозаправкой.

Всё тот же 1973 год стал временем прихода модели Lancer в мир спортивных состязаний. Придя под именем Lancer 1600GSR, машина этой серии из года в год заставляла глотать пыль поражений всех своих конкурентов по гонкам.

Конец семидесятых - начало восьмидесятых годов для многих (в том числе и для Mitsubishi) стало временем потрясающих открытий.

Mitsubishi Lancer – один из флагманов малого среднего класса многократно признавался лучшим автомобилем в России и является одной из наиболее успешных и популярных моделей компании. Стремясь усовершенствовать модель в соответствии с потребностями покупателей, инженеры Mitsubishi Motors провели первую волну изменений в январе 2011 года: Mitsubishi Lancer получил новый дизайн переднего бампера с хромированной окантовкой решетки радиатора, подчеркнувшей спортивный характер автомобиля; была существенно улучшена шумоизоляция, салон оборудован цветным многофункциональным информационным дисплеем.

Обновления, реализованные в модели 2012 модельного года, продолжают процесс совершенствования, начатый в январе, и нацелены на дальнейшее улучшение характеристик автомобиля в соответствии с ожиданиями потребителей.

В Mitsubishi Lancer 2012 модельного года основные изменений коснулись силовой установки: место двигателя 1.5 MIVEC мощностью 109 л/с теперь занимает двигатель MIVEC с объёмом 1.6 литра мощностью 117 л/с, хорошо известный по модели Mitsubishi ASX.