Модификаций Митсубиши Лансер – множество, и каждая из этих модификаций сделана под определенные характер и образ жизни.

Есть, к примеру, Mitsubishi Lancer X Sportback – полноприводный пятиместный пятидверный хэтчбэк с внушительным двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 241 л.с..
Шестиступенчатая коробка передач, оборудованная умным электронным мозгом, безо всяких трудностей позволяет наслаждаться комфортной поездкой в пределах всего разрешенного скоростного периметра – от 0 до 230 километров в час.

Ура! Традиция отечественных автогонок успешно продолжается!

Лучшим подтверждением тому стало открытие летнего автомобильного сезона в Тюмени. Местом проведения мероприятия стал аэродром ДОСААФ в Метелево, временем - 13 мая, названием - «Асфальтовый спринт-2012».


«Асфальтовый спринт» - это открытый чемпионат, то есть принять участие в нем может любой желающий. Май стал временем проведения первого этапа этого зрелищного соревнования. Итак, поехали!

Когда покупала машину, то мне нужна была такая и чтобы по городу ездить и барахло перевозить. За три года пользования Мицубиси Лансер Спортбек 1.8 могу описать объективно так: машина хорошая, если вы едете на строитльный рынок, то например ленолиум 3м в такую машину не влезет, хотя умудрилась перевезти 3-х м. металлические планки ...просто везла с открытым задней дверью багажника. Складывающие в пол задние сиденья позволяют перевозить в машине все 4-е колеса, например для ежегодной сезонной смены резины с зимней на летнюю и обратно. В течение 3-х лет не могу понять или электроника врет..или на самом деле..стала жрать больше бензина, так показано на расходе топлива, но при этом сам бензин на шкале кол-ва бензина уменьшается не так быстро.

В марте 2011г. вышел обновленный Lancer X (Лансер Х). Что нового? Начнем с того, что сразу бросается в глаза: десятиспицевые диски, серебряная окантовка радиаторной решетки. Видоизменился «передок» машины. Теперь он менее агрессивный.
Заглянем в салон. В центре панели приборов появился цветной дисплей (такой как у Outlander XL и ASX). Наверняка этот момент не оставит равнодушным потенциального покупателя. К тому же прайс-лист в сравнении с прошлым годом не изменился даже на цент, в отличие от других производителей. И еще одна важная деталь: дополнительная шумоизоляция. Благодаря увеличенной толщине и плотности изоляционного материала пола, задних сидений, боков, арок задних колес, приборной доски, теперь при любых режимах езды можно разговаривать не напрягаясь.

Лансер Х был приобретён летом 2009 года. К настоящему времени, а именно весна 2011 года, мы вместе уже почти 2 года и пробег составил 35000 км. До Лансера Х я три года откатал на ВАЗ 21124, 1,6, естественно механика. А до «двенашки» была «шестёрка». Поэтому сравнивать могу только с ними. Ну, с ВАЗ 2106 сравнивать нет смысла, а вот с ВАЗ 21124, пожалуй, нужно.

Первое, что доставляет удовольствие от вождения Лансера это размеры автомобиля и простота управления им. Развернуться можно чуть ли не на месте. Понравилась чёткая работа коробки передач. Не нужно на ходу искать место, куда бы воткнуть передачу. Конечно, на двенашке я привык к болтающемуся рычагу КПП и спокойно переключал передачи. Но гораздо приятнее, когда не надо привыкать. Вот к чему нужно привыкать некоторое время, так это к чувствительным тормозам. По сравнению с Лансом, на двенашке тормозов нет...